{"query":"AdBlue SCR NOx czujnik mocznik odliczanie rozruchu diagnostyka","collection":"rs_dynamic_knowledge","source":"qdrant","count":5,"results":[{"id":0,"title":"Diagnostyka komputerowa","snippet":"Lexical canonical service path z invitation plane. Overlap: 1.","url":"\/uslugi\/diagnostyka-komputerowa","type":"canonical_slug_overlap","score":2.015000000000000124344978758017532527446746826171875,"dtc_codes":[],"vehicle":null},{"id":2432,"title":"Vcds Scr Nox Tolerances (part 1)","snippet":"# \ud83c\udfaf VCDS - Dane Referencyjne i Tolerancje (AdBlue \/ SCR \/ NOx)\n\nUzupe\u0142nienie diagnostyki Live Data o fabryczne i dopuszczalne warto\u015bci dla silnik\u00f3w VAG TDI z systemem krystalizacji (SCR).\n\n## 1. Ci\u015bnienie w uk\u0142adzie AdBlue (IDE10241 \/ IDE03132)\n*   **Warto\u015b\u0107 idealna:** **5.0 bar do 7.0 bar** (5000 hPa - 7000 hPa) po rozgrzaniu i zaktywowaniu pompy.\n*   **Tolerancja b\u0142\u0119du:** Spadek poni\u017cej **5.0 bar** cz\u0119sto generuje b\u0142\u0105d zapami\u0119tany (P20E8 - Reductant Pressure too Low). System potrzebuje stabiln","url":"vcds_scr_nox_tolerances.md","type":"static","score":0.63600000000000000976996261670137755572795867919921875,"dtc_codes":["5000","7000","P20E8"],"vehicle":null},{"id":2433,"title":"Vcds Scr Nox Tolerances (part 2)","snippet":"## 3. Skuteczno\u015b\u0107 Redukcji NOx (Odczyty z czujnik\u00f3w S1 i S2)\nCzujniki generuj\u0105 pomiary w cz\u0119\u015bciach na milion (ppm). Pomiary s\u0105 miarodajne jedynie po nagrzaniu katalizatora SCR do temperatury roboczej (>220\u00b0C).\n*   **Wlot (Bank 1 Sensor 1 - przed SCR):** W zale\u017cno\u015bci od obci\u0105\u017cenia silnika odczyty b\u0119d\u0105 mocno skaka\u0107 (od 100 ppm do nawet 500+ ppm przy mocnym przyspieszaniu).\n*   **Wylot (Bank 1 Sensor 2 - za SCR):** Sprawny katalizator powinien niemal ca\u0142kowicie zbi\u0107 ten wynik. \n    *   Podczas norm","url":"vcds_scr_nox_tolerances.md","type":"static","score":0.61209999999999997744026813961681909859180450439453125,"dtc_codes":[],"vehicle":null},{"id":29311,"title":"rsperformance.online \/ uslugi \/ diagnostyka zaawansowana","snippet":"Podczas diagnostyki sprawdzamy: \u2013 sygna\u0142y z czujnik\u00f3w pr\u0119dko\u015bci k\u00f3\u0142, \u2013 poprawno\u015b\u0107 pracy pompy hydraulicznej ABS, \u2013 komunikacj\u0119 mi\u0119dzy modu\u0142ami, \u2013 status poduszek powietrznych i napinaczy pas\u00f3w.\n\nW przypadku kolizji analizujemy zapisane dane zdarzeniowe i weryfikujemy, czy modu\u0142 wymaga wymiany, czy mo\u017cliwa jest jego naprawa.\n\nSkrzynie automatyczne i sterowanie nap\u0119dem Wsp\u00f3\u0142czesne skrzynie DSG, CVT i klasyczne automaty s\u0105 w du\u017cej mierze sterowane elektronicznie.\n\nSzarpanie, op\u00f3\u017anione zmiany bieg\u00f3w","url":"https:\/\/rsperformance.online\/uslugi\/diagnostyka-zaawansowana","type":"dynamic","score":0.586300000000000043343106881366111338138580322265625,"dtc_codes":[],"vehicle":null},{"id":29599,"title":"rsperformance.online \/ uslugi \/ diagnostyka zaawansowana","snippet":"Podczas diagnostyki sprawdzamy: \u2013 sygna\u0142y z czujnik\u00f3w pr\u0119dko\u015bci k\u00f3\u0142, \u2013 poprawno\u015b\u0107 pracy pompy hydraulicznej ABS, \u2013 komunikacj\u0119 mi\u0119dzy modu\u0142ami, \u2013 status poduszek powietrznych i napinaczy pas\u00f3w.\n\nW przypadku kolizji analizujemy zapisane dane zdarzeniowe i weryfikujemy, czy modu\u0142 wymaga wymiany, czy mo\u017cliwa jest jego naprawa.\n\nSkrzynie automatyczne i sterowanie nap\u0119dem Wsp\u00f3\u0142czesne skrzynie DSG, CVT i klasyczne automaty s\u0105 w du\u017cej mierze sterowane elektronicznie.\n\nSzarpanie, op\u00f3\u017anione zmiany bieg\u00f3w","url":"https:\/\/rsperformance.online\/uslugi\/diagnostyka-zaawansowana","type":"dynamic","score":0.586300000000000043343106881366111338138580322265625,"dtc_codes":[],"vehicle":null}]}