Fiat Fiorino 1.3 MultiJet 55 kW
Fiat Fiorino 1.3 MultiJet — SCR / AdBlue, P13EF i P2BAF pod obciążeniem
Kontrolka układu oczyszczania spalin i błędy SCR pojawiające się przy większym obciążeniu silnika, około 3000 rpm.
Objawy początkowe
Podczas testów drogowych błąd wracał przy zwiększeniu obciążenia silnika. Jest to moment rozpoczęcia aktywnego dozowania AdBlue przez układ SCR.
W pamięci sterownika zapisane były dwa kody: P13EF oraz P2BAF.
Odczytane kody usterek
Parametry rzeczywiste i pomiary
DPF
- Różnica ciśnień DPF
- 5–21 mbar
- Nasycenie filtra
- brak
- Średni przebieg między regeneracjami
- 178 km
SCR / AdBlue
- Poziom AdBlue
- 100 %
- Jakość roztworu mocznika
- 33 %
- Pozostały przebieg systemu SCR
- 524 km
Katalizator NOx
- Zanieczyszczenie siarką
- 1,144 g
- Obciążenie katalizatora NOx
- 1,873 g
Wzorzec diagnostyczny
Analiza
Podczas diagnostyki wykluczono zapchany filtr DPF, niewłaściwą jakość AdBlue, brak płynu w zbiorniku oraz uszkodzenie katalizatora SCR.
Parametry DPF były prawidłowe, jakość roztworu mocznika odpowiadała wartości nominalnej, a zanieczyszczenie katalizatora NOx było niskie. To pozwoliło zawęzić problem do modułu pompy dozującej AdBlue.
Przyczyna pierwotna
Zalecana naprawa
- wymiana kompletnego modułu zbiornika AdBlue z pompą i czujnikami,
- profilaktyczna wymiana wtryskiwacza AdBlue,
- po naprawie reset systemu SCR, adaptacja układu dozowania i odpowietrzenie.
Czynności po naprawie
- reset systemu SCR,
- adaptacja układu dozowania,
- odpowietrzenie układu,
- kasowanie liczników systemu,
- test drogowy z obciążeniem.