Raport diagnostyczny
• Bosch KTS 560 / FORScan
Ford Kuga/Escape 2.0 TDCi DW10F
U012D Ford Kuga/Escape 2.0 TDCi DW10F 2015 — masa silnika + przewód plusowy alternatora
Brak prawidłowego ładowania po nocy, ustępujący po około 2 godzinach jazdy.
Rok: 2015
Ryzyko: High
Objawy początkowe
Brak prawidłowego ładowania po nocy, ustępujący po około 2 godzinach jazdy.
Odczytane kody usterek
| Kod | Opis |
|---|---|
Parametry rzeczywiste i pomiary
Sekcja
Sekcja
Sekcja
Sekcja
Sekcja
Wzorzec diagnostyczny
Początkowe podejrzenie regulatora/alternatora, ale finalnie problem z połączeniami elektrycznymi.
Analiza
Mimo braku aktywnych błędów generatora i rozpoznania alternatora, niskie napięcie ładowania (12.66V w FORScan, 12.4V na B+ alternatora) wskazywało na problem z układem ładowania. Błąd U012D (utrata łączności z modułem sterującym alternatora) był historyczny, ale sugerował problem z komunikacją lub zasilaniem alternatora. Objaw ustępujący po rozgrzaniu mógł wskazywać na słabe połączenia elektryczne, które poprawiały przewodność po nagrzaniu.
Przyczyna pierwotna
Słaba masa silnika oraz przewód plusowy alternatora.
Zalecana naprawa
Weryfikacja i poprawa/naprawa połączenia masowego silnika oraz przewodu B+ alternatora.
Czynności po naprawie
Sprawdzić ładowanie na zimno (13.8-14.8 V na klemach i na B+), skasować U012D i potwierdzić brak powrotu błędu.
Podsumowanie końcowe
Diagnoza wykazała, że przyczyną problemów z ładowaniem w Fordzie Kuga/Escape 2.0 TDCi DW10F był słaby styk masy silnika i przewodu plusowego alternatora. Po naprawie połączeń elektrycznych, ładowanie wróciło do normy.